甘孜日?qǐng)?bào) 2020年08月28日
甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)歡迎廈門游客。
◎本網(wǎng)記者 劉小兵 文/圖
“在每一天太陽(yáng)升起的地方，銀色的神鷹來(lái)到了古老村莊，雪域之外的人們來(lái)自四面八方，仙女般的空中小姐翩翩而降……轉(zhuǎn)眼就改變了大地的模樣。”1995年，甘孜州籍歌手亞?wèn)|演唱的歌曲《向往神鷹》在中央電視臺(tái)第三屆全國(guó)音樂(lè)電視評(píng)比中獲得第一名，很快風(fēng)行全國(guó)。這首歌不僅好聽，還表達(dá)了高原兒女對(duì)“飛機(jī)夢(mèng)”的追求。
2019年9月16日上午9時(shí)28分，一架由四川航空?qǐng)?zhí)飛的A319飛機(jī)映照著太陽(yáng)，穿過(guò)云層，最后平穩(wěn)降落在我州甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)，首航成功標(biāo)志著該機(jī)場(chǎng)正式建成通航。至此，我州成了全省唯一擁有三個(gè)民用支線機(jī)場(chǎng)的市州。如今，格薩爾機(jī)場(chǎng)與康定機(jī)場(chǎng)、稻城亞丁機(jī)場(chǎng)，共同構(gòu)成了空中交通“金三角”，全州交通運(yùn)輸格局正發(fā)生著歷史性轉(zhuǎn)變。
逐夢(mèng)：從無(wú)到有 突破千年瓶頸
芳草悠悠，窯洞成群。在甘孜縣斯俄鄉(xiāng)，有一個(gè)被當(dāng)?shù)厝私凶鍪塑姼G洞群和甘孜老機(jī)場(chǎng)的紅色旅游景點(diǎn)，每年都會(huì)吸引近萬(wàn)人參觀。這里也被不少人看作是甘孜人“飛機(jī)夢(mèng)”的起點(diǎn)。
據(jù)相關(guān)資料記載，1943年，西康省政府打算在甘孜縣斯俄鄉(xiāng)修筑飛機(jī)場(chǎng)，但最終沒(méi)能成功。新中國(guó)成立后，為和平解放西藏，十八軍經(jīng)甘孜進(jìn)軍西藏；1951年春，十八軍先遣部隊(duì)出現(xiàn)給養(yǎng)困難，上級(jí)決定搶修甘孜機(jī)場(chǎng)，打通空中通道，以轉(zhuǎn)運(yùn)物資。當(dāng)年4月，位于斯俄鄉(xiāng)的甘孜飛機(jī)場(chǎng)正式開工建設(shè)，當(dāng)年11月機(jī)場(chǎng)舉行落成典禮。在修建甘孜機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中，部隊(duì)為了不驚擾群眾，就挖掘坑洞作為住所，便留下了今天的18軍窯洞群。后來(lái)，甘孜機(jī)場(chǎng)因技術(shù)指標(biāo)不符合在高原起降的要求，而變成了迫降場(chǎng)，但這次搶修機(jī)場(chǎng)的實(shí)踐卻為甘孜人民種下了“飛機(jī)夢(mèng)”，也積累了在高高原修建機(jī)場(chǎng)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
新中國(guó)成立后，尤其是改革開放以來(lái)，我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展迅速，甘孜干群對(duì)“飛”的渴望也愈發(fā)強(qiáng)烈。
20世紀(jì)90年代，甘孜州委、州政府開始為甘孜人民的“飛機(jī)夢(mèng)”展開實(shí)踐，計(jì)劃修建康定機(jī)場(chǎng)。但在發(fā)展水平本就滯后的高海拔地區(qū)建造機(jī)場(chǎng)談何容易？當(dāng)時(shí)我州在這方面的基礎(chǔ)更是幾乎為零。為能建成康定機(jī)場(chǎng)，甘孜州委、州政府一方面組織人員到四川內(nèi)地和西藏地區(qū)的相關(guān)機(jī)場(chǎng)學(xué)習(xí)，另一方面在省委、省政府的關(guān)心關(guān)懷下，大力爭(zhēng)取國(guó)家對(duì)民族地區(qū)民航事業(yè)的支持。
如今，在康定市新都橋鎮(zhèn)，有一個(gè)被當(dāng)?shù)厝私凶鲲w機(jī)壩的地方，這是一處開闊地帶，也是甘孜民航發(fā)展的重要物證——1992年，我州在這里進(jìn)行臨時(shí)機(jī)場(chǎng)試飛，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)取得相關(guān)數(shù)據(jù)，也加快了康定機(jī)場(chǎng)建設(shè)的前期工作。1993年，在國(guó)家和省委、省政府的關(guān)心下，康定機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址確認(rèn)工作完成；1994年，機(jī)場(chǎng)預(yù)可研報(bào)告編制完成。但就在1994年，意外的事發(fā)生了——因高海拔機(jī)型選擇困難等技術(shù)原因，雖然國(guó)家將康定機(jī)場(chǎng)列入了“九五”計(jì)劃，但最終還是決定康定機(jī)場(chǎng)暫不立項(xiàng)，繼續(xù)進(jìn)行可行性論證。
不管遇到多大的艱難險(xiǎn)阻，都不能遏制甘孜人對(duì)“飛機(jī)夢(mèng)”的追求。在省委、省政府的大力支持下，我州在1995年至1999年，堅(jiān)持爭(zhēng)取機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。在黨中央、國(guó)務(wù)院和國(guó)家相關(guān)部門的關(guān)心支持下，我州終于在1999年10月再次正式啟動(dòng)了康定機(jī)場(chǎng)前期工作。為盡快開辟空中通道，我州再度抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成機(jī)場(chǎng)籌建辦事機(jī)構(gòu)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目前期工作就像開足馬力的火車全速前進(jìn)：2000年我州完成了預(yù)可研報(bào)告修編、機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)便道建設(shè)、機(jī)場(chǎng)地形測(cè)量與地質(zhì)勘察、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)報(bào)告及評(píng)估、環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告、氣象觀測(cè)站建設(shè)等工作；2006年5月，國(guó)務(wù)院、中央軍委正式下文批復(fù)康定機(jī)場(chǎng)予以立項(xiàng)。
2006年9月7日，我州在折多山上舉行了康定機(jī)場(chǎng)開工儀式。此時(shí)，距我州提出建設(shè)第一個(gè)民航機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃已過(guò)去了十多年，這十多年是一個(gè)追逐夢(mèng)想的過(guò)程，也是一個(gè)積蓄力量的過(guò)程。至此，甘孜便按下了民航事業(yè)發(fā)展“加速鍵”。
圓夢(mèng)：從零到三 飛越天塹
2008年10月22日，是載入我州交通發(fā)展史冊(cè)的日子——當(dāng)天上午9時(shí)45分，一架東航波音飛機(jī)從成都飛抵康定，平穩(wěn)降落在康定機(jī)場(chǎng)海拔4280米的停機(jī)坪上，標(biāo)志著康定機(jī)場(chǎng)正式通航，從此四川省面積最大、風(fēng)景最優(yōu)美、資源極豐富、條件卻最艱苦的甘孜州有了第一個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。雖然從1992年開展前期工作到正式通航，已近16個(gè)年頭，但從2006年9月開工到正式通航卻只花了兩年。
康定機(jī)場(chǎng)通航對(duì)進(jìn)一步改善我州交通狀況，加快民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提高當(dāng)?shù)厝罕娚钏?，起到了巨大的推?dòng)作用，也鼓舞了甘孜人民加快發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的信心。
飛機(jī)有翅膀，能飛過(guò)高山；人心有了翅膀，則能飛過(guò)千山萬(wàn)水。
2011年，四川省委提出形成“北有九寨黃龍，南有稻城亞丁”的全省涉藏地區(qū)旅游發(fā)展格局，并提出打造以稻城亞丁為核心的金沙江流域大香格里拉國(guó)際精品旅游區(qū)。稻城如何才能抓住千載難逢的發(fā)展機(jī)遇？建設(shè)民用機(jī)場(chǎng)則是其巨大助力。
民有所呼，政有所為。《四川省“十二五”綜合交通建設(shè)規(guī)劃》明確將稻城亞丁機(jī)場(chǎng)列入重點(diǎn)民航項(xiàng)目。2011年4月，國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)稻城亞丁機(jī)場(chǎng)予以立項(xiàng)。2013年9月16日，海拔4411米的稻城亞丁機(jī)場(chǎng)正式通航，全世界海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)在甘孜高原投用。2014年7月，稻城亞丁機(jī)場(chǎng)正式開通貨運(yùn)業(yè)務(wù)，成為甘孜州康南片區(qū)重要的客貨交通運(yùn)輸樞紐，稻城及周邊各縣的新鮮松茸第一次成批“走”出州境，擺上了全國(guó)各地的餐桌。
稻城亞丁機(jī)場(chǎng)的開通，進(jìn)一步彰顯了民航事業(yè)對(duì)甘孜發(fā)展的重大作用，激發(fā)了甘孜人對(duì)民航發(fā)展的更高追求。
2013年7月4日，甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址獲國(guó)家民航局批復(fù)； 2014年1月29日，機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)公路開工建設(shè)；2015年10月9日，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)改委通過(guò)，2015年12月15日，甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)，標(biāo)志著我州正式開始構(gòu)建空中“金三角”通道。2017年6月，坐落在康北腹地的甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)正式開工建設(shè)，且被列為甘孜州“十三五”期間“交通先行”戰(zhàn)略的重大項(xiàng)目。2019年9月16日，甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)正式通航，我州成了全省唯一擁有三個(gè)民用支線機(jī)場(chǎng)的市州。
從2008年康定機(jī)場(chǎng)通航，到2019年甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)通航，這11年，是甘孜人民在家門口坐飛機(jī)“圓夢(mèng)之旅”的不懈追求，讓甘孜搭建起了陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)的主體架構(gòu)，為甘孜高原構(gòu)建“鐵公機(jī)”齊上陣、廣覆蓋的現(xiàn)代交通體系打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
造夢(mèng)：乘“機(jī)”而為 前途廣闊
今年6月29日，甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)開通甘孜—拉薩航線，這也是我州第二條進(jìn)藏航線。8月20日以來(lái)，一條“甘孜三機(jī)場(chǎng)開通廈門航線”的消息刷屏各大媒體；8月25日16時(shí)45分，甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)迎來(lái)廈門—甘孜航線的首次航班，標(biāo)志著我州與第三個(gè)沿海省份搭建了空中橋梁……近年來(lái)，與甘孜民航相關(guān)的事件屢見報(bào)端，且每次都引發(fā)熱議，這正是甘孜民航事業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，不斷發(fā)揮作用的體現(xiàn)。
民用機(jī)場(chǎng)的主要功能是客、貨運(yùn)輸，其作用不容小覷。2013年“4·20”雅安蘆山地震期間，康定機(jī)場(chǎng)承擔(dān)了危重傷病員空運(yùn)轉(zhuǎn)院的保障任務(wù)，讓我州群眾感受到機(jī)場(chǎng)的通航不僅架起了聯(lián)通世界的橋梁，更打通了生命的綠色通道；2013年，稻城亞丁機(jī)場(chǎng)通航后的第一個(gè)春節(jié)，常年在稻城工作的小張第一次在大年三十趕回了成都老家，也是在這個(gè)春節(jié)以后，稻城招不進(jìn)、留不住外地人才的難題得到了明顯緩解；甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)通航后，從成都前往甘孜縣的路途時(shí)間由十幾個(gè)小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)……
從應(yīng)急救援、對(duì)外聯(lián)系到吸引游客、招引人才，從資源開發(fā)、招商引資到特產(chǎn)外銷、解放思想，從吸納就業(yè)、財(cái)政創(chuàng)收，到培養(yǎng)人才、豐富業(yè)態(tài)，民用機(jī)場(chǎng)的效益是多樣的?！敖ê妹裼脵C(jī)場(chǎng)只是第一步，用好民用機(jī)場(chǎng)更關(guān)鍵?！彼拇刀C(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在不斷拓展航線、增加運(yùn)力的同時(shí)，公司還大力推行“飛機(jī)+”戰(zhàn)略，積極探索實(shí)施“飛機(jī)+汽車租賃”“飛機(jī)+運(yùn)業(yè)”“飛機(jī)+酒店”等項(xiàng)目，力求充分發(fā)揮民用航空對(duì)我州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)作用。
據(jù)了解，我州三座民用機(jī)場(chǎng)近三年來(lái)平均年吞吐量約30萬(wàn)人次。截至目前，我州三座民用機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有航線15條，日平均航班量為22班次，航線可達(dá)成都、重慶、杭州、廣州、西安、拉薩、珠海、廈門、瀘州等多個(gè)省內(nèi)外城市。三座機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后現(xiàn)有甘孜州籍員工287人，約占三座機(jī)場(chǎng)員工總數(shù)的53%。
眾多數(shù)據(jù)和事例已經(jīng)證明，三座民用機(jī)場(chǎng)的建成，從便捷出行、資源變現(xiàn)、就業(yè)增收、文化交流等方面，為甘孜人民帶來(lái)了顯著的“紅利”。
值得一提的是，民用航空的發(fā)展也進(jìn)一步解放了甘孜人民關(guān)于“飛”的思想，飛機(jī)的運(yùn)用正在我州不斷豐富?，F(xiàn)在，我州不僅建成了多個(gè)應(yīng)急直升機(jī)停機(jī)坪，開拓了用大型無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)松茸的創(chuàng)新做法，還引進(jìn)了直升機(jī)低空旅游和搜尋救援項(xiàng)目。
山高路遠(yuǎn)多阻礙，一朝飛天氣象新?？梢哉f(shuō)，民航事業(yè)的發(fā)展，為甘孜人民開啟了新的生產(chǎn)方式、生活方式和思維方式。甘孜干群正在三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)和其他與飛機(jī)相關(guān)的實(shí)踐探索上，編織著更美好的“飛天之夢(mèng)”。
今年我州兩會(huì)期間，《政府工作報(bào)告》提出2020年我州將編制完成第4個(gè)民用支線機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告。多年探索，多年進(jìn)取，甘孜高原早已展開銀色的機(jī)翼，民航事業(yè)的發(fā)展，也將為我州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展插上騰飛的翅膀。
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