甘孜日報(bào) 2021年09月09日
◎何娟
斑馬線是行人過街的安全線，也是體現(xiàn)交通參與者良好形象的文明線
不久前，北京市公安交管部門以禮讓斑馬線為切入點(diǎn)，加大對交通違法行為的管理整治力度，使禮讓斑馬線從建議倡導(dǎo)落實(shí)到執(zhí)法層面，也讓文明出行、安全出行的理念更加深入人心。
作為引導(dǎo)行人有序通過的交通線，斑馬線能夠有效保護(hù)行人，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。我國道路交通安全法明文規(guī)定：機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。這既是為了充分保障行人的路權(quán)，也是為了更好維護(hù)交通安全。公安部交通管理局的數(shù)據(jù)顯示，去年1—10月，機(jī)動車肇事導(dǎo)致的傷亡事故中，12.24%是由于未按規(guī)定讓行，居十大危險(xiǎn)駕駛行為之首。可以說，斑馬線前文明禮讓，不僅是對法律的踐行和恪守，更是對生命的尊重和敬畏。
禮讓一小步，文明一大步。2018年，公安部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車不禮讓斑馬線治理工作的指導(dǎo)意見》，推動在全國開展機(jī)動車不禮讓斑馬線治理，建立常態(tài)長效治理機(jī)制。近年來，我國不少城市開展“不禮讓斑馬線”專項(xiàng)整治行動，對未按規(guī)定讓行的交通違法行為確立明確處罰標(biāo)準(zhǔn)。此次北京市對217處路口的“電子警察”進(jìn)行升級，可記錄機(jī)動車“遇行人通過人行橫道未停車讓行”的交通違法行為，明確核實(shí)無誤后將處以200元罰款、記3分。這些處罰措施充分考慮了地方實(shí)際，更具針對性和可操作性，也有助于推動法律落地生根見效，規(guī)范交通行為。
尊重是雙向的，文明亦需要共建共護(hù)。車讓人、人守規(guī)，才能形成良性循環(huán)。大力倡導(dǎo)車輛禮讓行人，并不意味著放松對行人的要求。車與人搶道要治，人與車搶道也要管。不遵守交通信號燈指示、過馬路玩手機(jī)等行為，不僅干擾交通秩序、影響通行效率，也給行人自身安全帶來隱患。提升交通文明，需要涵養(yǎng)規(guī)則意識，也需要加強(qiáng)引導(dǎo)和監(jiān)管。比如，有的地方除了在路口設(shè)置交通管理員，啟用具有人臉識別功能的自動抓拍系統(tǒng)，還通過媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺對不文明交通行為進(jìn)行曝光，收到良好效果，使“車讓人、人守規(guī)”成為各方共識。
一條斑馬線，也是一道治理考題。更好保障道路交通各參與方的路權(quán)，兼顧交通安全和通行效率，需要城市治理者全盤考慮、統(tǒng)籌兼顧。比如，一些地方在人流量小的路段采用請求式按鈕信號控制，設(shè)置更加醒目的“三維立體斑馬線”、能感應(yīng)越線行為并進(jìn)行提示的“智慧斑馬線”，等等。這些舉措，豐富了城市交通治理的實(shí)踐。同時(shí)也要看到，城市在發(fā)展，交通治理也會面臨新問題。比如，隨著共享單車和電動自行車的增加，非機(jī)動車不遵守交通規(guī)則的安全隱患日益凸顯。更好解決這些問題，需要從道路交通各參與方的需求和體驗(yàn)出發(fā)，通過完善交通標(biāo)志標(biāo)線、調(diào)整信號燈配時(shí)、創(chuàng)新監(jiān)管方式等多種手段，不斷提升管理的精細(xì)化、科學(xué)化、智能化水平。
文明出行始于足下，習(xí)慣養(yǎng)成久久為功。道路交通各參與方共同參與、相向而行，將規(guī)則意識、文明意識落實(shí)到行動中，我們就一定能共同營造更加安全有序和諧的出行環(huán)境，不斷擦亮城市的文明底色。
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