甘孜日報 2022年02月15日
雅康高速瀘定大渡河大橋。
近日，從省住建廳獲悉，2021年度，在四川省住建廳指導下，由四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司承建的雅康高速瀘定大渡河大橋等四川6項工程全部榮獲中國建設(shè)工程魯班獎。
雅康高速瀘定大渡河大橋廣為人知，已成為遠近聞名的“網(wǎng)紅大橋”。該橋全橋長1411米，主橋為1100米單跨鋼桁梁懸索橋，是雅康高速公路全線重點控制性工程之一，被譽為“川藏第一橋”，具備海拔高、索塔高、地震烈度高，風大、溫差大及設(shè)計新、技術(shù)新的“高、大、新”特點。項目獲得發(fā)明專利6項、實用新型專利12項、四川省科學技術(shù)進步一等獎1項，同時， 該橋還榮獲橋梁界諾貝爾獎——“古斯塔夫·林登少”金獎。
雅康高速公路是國家高速公路網(wǎng)雅安至新疆葉城聯(lián)絡(luò)線（G4218）中的一段，項目全長135公里（其中雅安段長89公里、甘孜段46公里），橋隧比達82%。路基寬度24.5米，雙向4車道，設(shè)計時速80公里/小時。
項目起于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)，接G93成渝經(jīng)濟區(qū)環(huán)線樂雅高速公路，在對巖鎮(zhèn)與G5京昆高速公路成雅段、雅西段形成樞紐互通，向西經(jīng)天全縣、瀘定縣，止于康定城東，全線采用雙向四車道高速公路標準，概算總投資230億元。
其中二郎山特長隧道于2012年先期開工，平均海拔1500米，全長13459米，是全國建成通車的高海拔地區(qū)最長的高速公路隧道，譽為“川藏第一隧”，是世界上首次采用斜井從主洞反向施工的特長隧道，有效保護了二郎山大熊貓棲息地自然保護區(qū)。
項目建成試通車后，從成都繞城高速出發(fā)，2.5小時就可以到達甘孜州瀘定縣，較目前時間縮短近一半。全長13.4公里的二郎山隧道，海拔高度比國道318線老二郎山隧道降低約700米，通過時間縮短到15分鐘。
項目業(yè)主四川交投雅康公司負責人表示，雅康高速公路的建成，結(jié)束四川甘孜涉藏地區(qū)無高速公路的歷史，極大提升甘孜交通出行條件，對促進涉藏地區(qū)長治久安、支撐涉藏地區(qū)與全國同步全面建成小康社會具有重要意義。
這條天路通車三年多來，車流量已突破4000萬大關(guān)，不僅拉近了雪域高原與平原腹地的時空距離，還方便了沿線百姓的交通暢行、促進了百業(yè)興旺，成為一條民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的富民路。
這幾天，雅康高速再次迎來了一波返程客流小高峰，作為四川盆地進入甘孜唯一的高速動脈，春節(jié)假期就有58萬輛次車流通過雅康高速，創(chuàng)造了從建成至今最高的春運流量。
蜀道集團藏高雅康高速副總經(jīng)理 李萬軍說，截至目前，車流量已經(jīng)突破4000萬大關(guān)，平時進出口車流量大約在2萬輛左右，天全服務(wù)區(qū)作為超級服務(wù)區(qū)，最高日營業(yè)額突破了75萬輛。
一條山區(qū)高速獲得高流量的背后，顯示著它的重要性。從以前走老川藏路，成都到康定動輒一天的車程，到被壓縮至3個半小時，帶來的是激增的游客量，提升的是甘孜整體的出行需求。
甘孜州康定新川藏運業(yè)集團有限公司總經(jīng)理謝炳國表示，公司投入兩千多萬元采購了三十多輛客車，開行了成都直達康定、海螺溝，成都至稻城亞丁的旅游直通車。游客出行效率提高，出行范圍擴大。
車輪更快，旅行半徑更大，在鄉(xiāng)城縣青德鎮(zhèn)，這幾年，不少百姓就自發(fā)發(fā)展起了民宿接待和鄉(xiāng)村酒店。
“我們把家里改建成了有5間房的民宿，以前一年下來我們一家務(wù)工收入只有2、3萬元，現(xiàn)在我們每年收入至少有30萬元。”鄉(xiāng)城縣密境緣隱民宿經(jīng)營者澤仁傾中怡然自樂。
近年來，甘孜旅游接待人數(shù)每年遞增超千萬，旅游綜合收入每年遞增百億。高速的運營不僅僅助力文旅產(chǎn)業(yè)的繁榮，松茸，高原果蔬等農(nóng)產(chǎn)品也有了更快的銷路。在瀘定縣興隆鎮(zhèn)，200畝藏紅花基地今年已基本成型，每畝的綜合收入將超過七萬元。
“雅康高速建成后解決了物流的難題，外面的老板都愿意來這里投資；來我們村的游客多了，農(nóng)副產(chǎn)品銷售出去，也解決了老百姓銷售難的問題?！睘o定縣興隆鎮(zhèn)和平村黨支部書記劉顯虎如是說。
一條“天路”穿云來，行走“雅康”不再難，近期雅康高速大渡河大橋榮獲魯班獎，二郎山隧道榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎，品質(zhì)工程的背后，也打通了甘孜出行的“任督二脈”，未來它還將繼續(xù)延伸，助力更多產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為富民振興路。
據(jù)四川在線
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