甘孜日?qǐng)?bào) 2017年01月18日
■周燕 成都商報(bào)記者 蔣麟
折多山修隧道
建成前：70多公里的路程常常要花上兩個(gè)多小時(shí)。
建成后：建設(shè)工期為5年。建成后開車將少走50公里以上山路，或有騎行通道。
康定至新都橋建高速
計(jì)劃2020年建成通車。全部建成后，成都至新都橋?qū)崿F(xiàn)全高速。
“嚇?biāo)廊说亩缮?，翻死人的折多山?！痹龠^五年，折多山將不再背負(fù)此名。1月13日，記者從州交通運(yùn)輸局證實(shí)，國道318線康定折多山隧道公路工程可行性研究報(bào)告已獲省發(fā)改委批復(fù)，2017年，長約8公里的國道318線折多山隧道將開建，建成后，按照設(shè)計(jì)時(shí)速，10分鐘就將穿越折多山，免去翻山之苦。
折多山隧道通車時(shí)，雅康高速已通車，屆時(shí)，成都市民自駕前往新都橋，正常情況下，4個(gè)多小時(shí)即可到。那時(shí)，如今正在建的海子山隧道也已通車，加上之前已經(jīng)通車的高爾寺山隧道、剪子彎隧道和脫洛拉卡山隧道（理塘隧道），成都市民經(jīng)國道318線自駕進(jìn)藏，將少翻五座4000米以上的大山。
總投資14.79億
春節(jié)即將來臨，成都市民楊波準(zhǔn)備帶著女友自駕前往被譽(yù)為攝影家天堂的新都橋。但道路是個(gè)問題，折多山的海拔超過四千米，他心疼女友會(huì)遭遇高原反應(yīng)，他期望著，折多山能有隧道。
好消息說來就來：記者近日獲悉：國道318線康定折多山隧道公路工程可行性研究報(bào)告已獲省發(fā)改委批復(fù)，該項(xiàng)目起于康定市折多塘村道班溝溝口，順接國道318線，跨折多河，設(shè)隧道穿越折多山，止于新都橋鎮(zhèn)塘泥壩村接國道318線。路線全長約9.94公里，其中新建一座8155米的特長隧道，隧道兩端接線長約1.79公里。全線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度10米，采用瀝青混凝土路面，工程建設(shè)工期為5年。
根據(jù)甘孜藏族自治州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理局1月12日上網(wǎng)的《國道318線康定折多山隧道公路工程招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)比選公告》顯示，該項(xiàng)目計(jì)劃開工時(shí)間為2017年6月，項(xiàng)目總投資14.79億元，平均每公里造價(jià)超過1.48億元。
自駕騎游更安全
根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)速顯示，隧道通車后，市民自駕10分鐘左右就可以穿越折多山，將少走50公里以上的山路，節(jié)約1.5小時(shí)以上。 “折多山路段海拔高、道路窄、坡度陡，一到冬天，冰雪路和暗冰情況很嚴(yán)重，機(jī)動(dòng)車事故和騎行事故時(shí)有發(fā)生。”一位常年在折多山執(zhí)勤的交警說，未來折多山隧道修成后，路面情況將得到極大改善，行車安全系數(shù)也將大大提升，事故發(fā)生率有望大幅下降。
好消息不止于此，記者從州交通部門了解到，康定至新都橋?qū)⑿藿ǜ咚俟贰?/span>
據(jù)州交通部門介紹，全長90余公里的康定至新都橋高速公路共有兩期：一期是康定至新都橋高速公路康定過境試驗(yàn)段，二期是70多公里的榆林新區(qū)至新都橋段。項(xiàng)目估算總投資32億元，計(jì)劃2020年建成通車。甘孜州交通部門相關(guān)人員介紹，“全部建成后，成都至新都橋?qū)?shí)現(xiàn)全高速。”
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進(jìn)藏少翻五座大山
節(jié)約10小時(shí)以上
折多山修建隧道、康定至新都橋?qū)⑿藿ǜ咚俪藢?duì)甘孜州影響巨大，對(duì)整個(gè)國道318線，也將帶來不小的改變，對(duì)準(zhǔn)備自駕川藏線的驢友們，也將帶來變化。
記者了解到，國道318線在四川段共有6座海拔超過4000米的高山，分別為折多山（4298米）、高爾寺山（4412米）、剪子彎山（4659米）、卡子拉山（4429米）、脫洛拉卡山（4500米以上）、海子山（4685米）。
截至目前，高爾寺山、剪子彎山和脫洛拉卡山的隧道已經(jīng)通行，海子山的隧道正在掘進(jìn)之中，折多山隧道建設(shè)即將拉開帷幕，只有卡子拉山尚無隧道。
據(jù)州交通運(yùn)輸局相關(guān)人員介紹，“隧道通車時(shí)，雅康高速已通車，屆時(shí)，成都市民自駕前往新都橋，正常情況下，4個(gè)多小時(shí)即可到?！?/span>
國道318線作為四川進(jìn)藏大通道之一，折多山隧道通車時(shí)，海子山隧道也已通車，加上之前已經(jīng)通車的高爾寺山隧道、剪子彎隧道和脫洛拉卡山隧道（理塘隧道），成都市民經(jīng)國道318線自駕進(jìn)藏，將少翻五座4000米以上的大山，節(jié)約10小時(shí)以上。
最美318國道不會(huì)消失
老路不廢棄 移交當(dāng)?shù)卣?/span>
網(wǎng)上也有不少網(wǎng)友擔(dān)憂，“國道318線將有巨大改變，曾經(jīng)的許多風(fēng)景可能將不復(fù)存在！”對(duì)此，記者了解到，高爾寺山、剪子彎山、脫洛拉卡山三座山上新修建的道路和隧道等，以后就屬于國道318線的國省干線，而原來的老路將會(huì)移交給當(dāng)?shù)卣M(jìn)行管理，作為備用道繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，但不會(huì)廢棄，自駕游、騎行車友觀看風(fēng)景基本沒多大變化。
此外，記者還從康定市交通運(yùn)輸部門了解到，即便是國道318線折多山隧道建成后，也會(huì)保留原有老路，隧道內(nèi)還可能預(yù)留騎行通道。
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