本站原創(chuàng) 2016年11月18日
——我州東南路片區(qū)“六大戰(zhàn)略”現(xiàn)場推進會掠影（一）
■本網記者 鄧安華
初冬時節(jié)，康巴高原寒氣襲人。14日至17日，參加我州東南路片區(qū)“六大戰(zhàn)略”現(xiàn)場推進會的全體人員卻熱血沸騰、精神抖擻，先后學習考察了稻城、理塘、雅江、康定四縣（市）“六大戰(zhàn)略”推進情況。一個個熱火朝天的施工現(xiàn)場、一項項輝煌的業(yè)績、一個個成功的案例使與會人員感嘆與點贊聲不絕于耳，他們每天都被感動著、感悟著、啟迪著。近年來，稻城、理塘、雅江、康定等縣（市）按照州委“1236”發(fā)展思路和“六大戰(zhàn)略”工作要求，緊緊圍繞以“慢不得”的緊迫感、“坐不住”的責任感、“放不下”的使命感，結合各縣(市)的實際，創(chuàng)新發(fā)展理念，苦干實干，扎實推進扶貧攻堅、依法治州、產業(yè)富民、交通先行、城鄉(xiāng)提升、生態(tài)文明建設“六大戰(zhàn)略”，不折不扣地落實州委、州政府的決策部署，東南路片區(qū)形成了實施“六大戰(zhàn)略”的強勁態(tài)勢，可謂亮點紛呈、“八仙過海各顯神通”。
成績，鼓舞人心，催人奮進；不足，找準原因，奮起直追。常言道，他山之石可以攻玉?！罢腺Y源、取長補短、相互借鑒”是發(fā)展的良策。幾天來，“談經驗、話交流、促發(fā)展，奮戰(zhàn)今年最后一個多月，確保年度任務圓滿收官，精心謀劃下一步工作”是各縣（市）與會人員思考得最多的問題。
如今，你走近稻城，會感受到有一種自然的美和享受。“山植樹，路種花，河變湖”的發(fā)展理念在稻城體現(xiàn)得淋漓盡致，該縣把“生態(tài)立縣”作為發(fā)展之本，把綠色發(fā)展作為產業(yè)富民的根。由于該縣境內海拔較高，氣候干燥，生態(tài)環(huán)境脆弱。以前，縣城植被以及生態(tài)環(huán)境較差，一吹大風，塵土飛揚，風沙漫天，后來有了“萬畝青楊林”，通過近幾年的拼搏，植被越來越好，現(xiàn)在是山清水秀、花香鳥語。寬闊整潔的街道、漂亮的民居、濃郁的民族文化，讓你流連忘返。
站在該縣金珠濕地公園的觀景臺上，但見初具規(guī)模的濕地公園雛形，被攔河壩留下的河水變成了“湖泊”，水鳥在“湖”中嬉戲，岸邊花草正茁壯成長，看著錦繡的規(guī)劃圖，未來令人憧憬。稻城縣環(huán)林局局長格絨降措激動地告訴記者，這是該縣力推的《稻城縣金珠濕地公園濕地修復及植被恢復》項目，是《實施2015年國家重點生態(tài)功能區(qū)轉移支付項目稻城縣金珠濕地植被恢復項目》的后續(xù)工作，整個項目預計總投資14億左右。參加我州東南路片區(qū)“六大戰(zhàn)略”現(xiàn)場推進會的與會人員被該縣大手筆、高起點的生態(tài)文明建設規(guī)劃以及越來越好的生態(tài)環(huán)境所震撼。該縣歷屆縣委縣政府都非常重視生態(tài)建設，特別是黨的十八大以來，稻城縣委政府更是把生態(tài)文明建設放到了重中之重的位置來抓，聚焦生態(tài)立縣戰(zhàn)略，秉持綠色發(fā)展理念。緊緊圍繞“山頂戴帽子、山腰掙票子、山下飽肚子”的立體生態(tài)格局，建設好生態(tài)屏障，逐步形成綠色“產業(yè)線”。
常言道，要想富，先修路。交通是否發(fā)達，是衡量一個地區(qū)經濟社會發(fā)展好壞的重要標志。近年來，稻城按照我州“交通先行”的發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦立體網絡構建，強力推進交通先行。以構建香格里拉核心區(qū)交通樞紐為目標，以暢通進出縣通道和旅游環(huán)線為重點，以完善鄉(xiāng)村公路網絡為支撐，形成暢通內外、通達鄉(xiāng)鎮(zhèn)、覆蓋村社、互聯(lián)互通的交通運輸網絡體系。
海子山至桑堆鄉(xiāng)磨房溝公路改建工程，路線起終點均與省道S217線相接，路線全長49.776公里，其中改建路段總長24.1公里，新建路段長25.676公里。該工程于2016年5月開工，預計2017年12月建成通車，現(xiàn)在正在鋪設瀝青，工程進展順利。
“我縣累計完成重點交通項目投資達48億元，理亞路、亞三路、仁亞路、亞赤路、仁亞路建成投用，公路通車里程已突破1400余公里，啟動了G549線稻城至九龍、亞丁機場至理塘格聶景區(qū)旅游公路項目建設前期工作。”在海磨公路現(xiàn)場接受記者采訪時，該縣代縣長樊玉良如數(shù)家珍。
談到下步工作時，他滿懷信心地說：“我縣超前謀劃了俄初山隧道、西香高速、川藏鐵路連接線、亞三公路提標升級工程等工作，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站和農村客運招呼站建設，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站全覆蓋，推進村村通客運班線，力爭客運網絡覆蓋率達到90%以上。同時，著力提升亞丁機場服務能力，力爭開通北京、上海、廣州、深圳等航班，拓展‘飛機+’的服務功能，快速提振稻城經濟社會發(fā)展能力，構建公路運輸與航空運輸為主的立體式交通運輸格局，為全力推進交通扶貧奠定堅實的基礎。” （未完待續(xù)）
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