——川藏、青藏公路通車60周年綜述
■ 新華社記者
翻開中國(guó)交通地圖，目光移向青藏高原，從拉薩向東、向北兩條主線尤其引人注目——這是川藏、青藏公路，就像兩條動(dòng)脈，將西藏與內(nèi)地緊緊相連。
60多年前，11萬筑路大軍，在平均海拔4000米以上，以3000多名英烈捐軀高原為代價(jià)，于1954年12月25日建成了總長(zhǎng)4360公里的川藏、青藏公路。
60年來，“兩路”有力助推了西藏跨越式發(fā)展，成為西藏的民族團(tuán)結(jié)之路、文明進(jìn)步之路、共同富裕之路。中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平近日就川藏、青藏公路通車60周年作出重要批示，要求進(jìn)一步弘揚(yáng)“兩路”精神，助推西藏發(fā)展。
架起致富“金橋”
“長(zhǎng)期以來，國(guó)家調(diào)撥西藏所需的物資，95%以上都是通過川青藏這兩條公路完成的。”北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授宗剛說。即便擁有了鐵路和航空后，“兩路”仍然占主導(dǎo)地位，占客運(yùn)總量92%以上，占貨運(yùn)量超過90%。
交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂說，作為西藏同步建成小康社會(huì)的重要基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一直受到黨和國(guó)家高度重視。特別是近20年來，國(guó)家在人才、技術(shù)、項(xiàng)目資金等多方面給予西藏重點(diǎn)傾斜。從1994年到2013年，交通援藏累計(jì)完成公路交通建設(shè)投資767.97億元。
“過去從鄉(xiāng)里到縣城只有一條土路，現(xiàn)在公路直接通到家門口，極大方便了百姓出行，許多人還因此過上了小康生活。”西藏林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)公眾村藏族青年尼瑪說，“公路為西藏群眾架起了致富‘金橋’。”
西藏自治區(qū)主席洛桑江村說，一批批物資由公路運(yùn)到西藏，極大緩解了西藏物資緊缺狀況，推動(dòng)了西藏發(fā)展，豐富了各族人民生活。一批批仁人志士帶來了先進(jìn)的思想觀念和科學(xué)技術(shù)，有力地促進(jìn)了西藏與祖國(guó)內(nèi)地政治、經(jīng)濟(jì)、文化的交流合作。
傳承“兩路”精神
“我宣誓，弘揚(yáng)‘兩路’精神，助推西藏發(fā)展……”8月9日上午，武警交通部隊(duì)官兵在拉薩河畔的川藏青藏公路紀(jì)念碑下，緬懷筑路英魂。
讓高山低頭，叫河水讓路。60多年前，在修建川藏青藏公路過程中，建設(shè)者們用血肉之軀和簡(jiǎn)易工具，逢山開路、遇水架橋，開創(chuàng)了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。
一代代交通人秉承傳統(tǒng)，無私奉獻(xiàn)、甘當(dāng)鋪路石，豐富和發(fā)展“兩路”精神，為西藏交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大的精神動(dòng)力。
“重溫厚重悲壯、震撼人心的‘兩路’建設(shè)歷史，是一次靈魂的洗禮和使命的升華！”武警交通第二支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)宋曉東說。
60年來，國(guó)家先后投入97億元對(duì)川藏、青藏公路進(jìn)行了大規(guī)模改造和整治，公路建設(shè)者和科研工作者攻克了多年凍土區(qū)公路、橋梁建設(shè)和養(yǎng)護(hù)等多項(xiàng)技術(shù)難題。
特別是近20年來，西藏公路新建和改建速度不斷加速，養(yǎng)護(hù)水平大踏步前進(jìn)，基本實(shí)現(xiàn)了無特大自然災(zāi)害情況下全年通車，公路行車條件得到明顯改善。
助推跨越式發(fā)展
“現(xiàn)在西藏的公路修通到哪，我們的玻璃就銷到哪。以前我們?cè)隰斃蕸]有客戶，公路修好了我們?cè)谀谴蜷_了市場(chǎng)。”拉薩經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)泰宏特種玻璃廠總經(jīng)理蘇興文說。
一批交通重大項(xiàng)目的交付使用，有力助推了西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展。去年西藏全區(qū)GDP達(dá)807億元，連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)百億元增長(zhǎng)；農(nóng)牧民年人均純收入和城鎮(zhèn)居民年人均可支配收入增長(zhǎng)都在10%以上。
根據(jù)交通運(yùn)輸部7月印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)西藏交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的若干意見》，到2020年，西藏公路總里程將達(dá)到11萬公里，國(guó)道三級(jí)及以上公路比重達(dá)65%，縣縣通瀝青（水泥）路、村村通公路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路。
