甘孜日報 2021年05月06日
中國中鐵二院川藏鐵路項目青年突擊隊獲第25屆“中國青年五四獎章集體”
中國中鐵二院川藏鐵路項目青年突擊隊在雪域高原進行線路踏勘。 中鐵二院供圖
◎四川日報記者 王眉靈
5月3日，第25屆“中國青年五四獎章”評選揭曉，中國中鐵二院川藏鐵路項目青年突擊隊集體獲此殊榮。這時，他們已在雪域高原奮戰(zhàn)十余載，作為“開路先鋒”的先鋒，他們用青春和熱血實踐著“高起點、高標準、高質量”推進川藏鐵路規(guī)劃建設的要求，被譽為“高原上的探路者、新天路上的追夢人”。
川藏鐵路全長近1600公里，線路“六起六伏”，累計爬升高度超過1.4萬米，相當于在最艱險、最復雜的高山峽谷之間，修建世界上技術難度最大的“巨型過山車”。為給“新天路”勾勒出“完美曲線”，青年突擊隊高揚“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦”的旗幟，常年背著幾十斤重的儀器，行走在平均海拔3500米以上的高山峽谷間，穿越原始森林和無人區(qū)，在高寒缺氧的川藏高原進行著野外踏勘。
闖筑路禁區(qū)，燃燒青春熱血。為取得準確測繪數(shù)據(jù)，測量工人王筑在寒冬臘月跳入齊胸的冰水中測量一個多小時；地勘專家張廣澤將帳篷搭在海拔4600米的高山上，連續(xù)奮戰(zhàn)56天，一口氣啃下1260米深孔鉆探的硬骨頭，創(chuàng)造了鐵路隧道鉆進速度最快紀錄；項目副總體負責人畢強一年內(nèi)深入現(xiàn)場300多天，完成2300公里線路方案研究，為國家節(jié)約投資近50億元……
建雪域天路，他們盡銳出戰(zhàn)。線路分隊多維度科學比選線路方案，累計研究線路比選方案近5萬公里，規(guī)避重大工程及生態(tài)風險，為國家節(jié)約了巨額工程投資；地勘分隊在海拔4000多米的高山上安營扎寨，風餐露宿，累計完成了60萬米的鉆探工作，并創(chuàng)造了2118.88米的中國鐵路鉆探新紀錄；隧道分隊兩年設計完成了57座共計510公里的超長深埋復雜隧道，并在多項關鍵技術領域實現(xiàn)重大突破，為行業(yè)樹立了國際領先標桿。
2020年，面對新冠疫情，突擊隊逆行而上，在半年時間內(nèi)，克服重重困難、鏖戰(zhàn)無數(shù)通宵，圓滿完成川藏鐵路雅安至新都橋段施工圖設計與新都橋至昌都段的初步設計，交付設計圖紙598冊，為保障川藏鐵路雅林段正式開工建設，奠定了堅實基礎。
建智慧川藏線，匯聚創(chuàng)新力量。川藏鐵路以“顯著的地形高差、強烈的板塊活動、頻發(fā)的山地災害、脆弱的生態(tài)環(huán)境”四大難題，成為當今世界最險天路。為攻克關鍵技術瓶頸，保證項目順利推進，青年突擊隊先后成立了勘察選線、橋梁隧道、生態(tài)環(huán)保等15個專業(yè)青年創(chuàng)新團隊，與29個川藏鐵路勞模創(chuàng)新工作室強強聯(lián)手，圍繞極復雜艱險山區(qū)綜合勘察、高原強震高墩大跨橋梁建造、高地溫超長深埋隧道、高原脆弱生態(tài)環(huán)境保護等6大領域開展科研攻關，加快推進“智慧川藏”建設步伐。近年來，青年突擊隊分層次進行“極端環(huán)境下川藏鐵路全壽命周期”的科研規(guī)劃，先后開展各類科研405項，取得各類專利和省部級工法200余項。
